F 1

От ФИА обявиха, че ще започнат разследване на легалността на напускането на Тойота от Формула 1 предаде „Евроспорт”. Според тях от японската компания е трябвало да направят предварително известие, както направиха сънародниците им от „Бриджстоун”. Както е известно и доставчиците на гуми обявиха оттеглянето си от най-комерсиалната надпревара, но в края на 2010 година когато изтича и договорът им. Решението на Тойота идва само броени седмици след като те подписаха споразумението „Конкорт”, което е до 2012 година. На официалното изявление в Токио за оттеглянето им, не се спомена какво ще се случи с мястото което е отредено на отбора в предстоящия сезон.

Е тва си е изнасилване вече...най-малкото ако погледнем хипотетично че проблема на Тойота е финансов...те ако нямат пари просто нямат не можеш да ги накараш да си изкопаят парите от задния двор.

Да, права си. Ама от друга страна са сериозна компания, не са като мен. Днес отидох в едно кафене, поръчах си кафе и кола и чак тогава се сетих да видя с какви пари разполагам. Те е трябвало да мислят занапред, защото се предполага че са име което държи на авторитет и щом са подписали договор за участие и тн. се разчита че ще го спазят. Да, права си че не можеш да ги задължат насилствено и без пари да вземат участие ама ме съмнява и че са погледнали касичката си и са видяли, че там няма пукнат грош.

С две думи: не трябва да ги задържат на сила, но няма песен посредата на която китариста (примерно) напуска залата.

Абе не е съвсем така понеже те са имали разчети за 2009 година да речем, за 2008, за 2010, но не са знаели, че ще има икономичекс акриза. По-сложно е. Кризата е нещо, което не може да се предвиди и ти влия върху счетоводството и най-вече банковата сметка. Ако те можеха да предвидят че поради криза или каквото ид а било ще имат недостиг на пари, то тя още 2005 да речем щяха да кажат 2009 ни е последното състезание или щяха да разпределят така разходите, че да не им е.
Както и да е това хипотетично говорене не е сигурно че проблема е финансов изобщо.

Браво на шефа! А тези момчета какво се ослушват и се хилят? Я да бутнат малко колата, за какво им се плащат луди пари?

Тефлонсо този пуловер май го е взел от Шуми...

Толкова с тия прехвалени и нежни ферарита, жигулката на дедо тоя пясък ще го лапне като нищо

Обаче забележете: Маса по къс ръкав, Алонсо с пуловерче. Извода: Травмата на главата на Маса не му се отразява добре на температурните усещания....или Алонсо е прекалено зиморничев.

Другари и другарки, имаме новина!
Считано от началото на следващия сезон (с други думи още от сега) Макларън Груп и Мерцедес-Бенц (собственост на Daimler AG) прекратяват своето досегашно партньорство. Считано от сезон 2010 Мерцедес ще участва със свой отбор в шампионата. Това е възможно, тъй като Даймлер АГ и Aabar Investments PJSC (акционер в Даймлер АГ с ок. 9%) ще закупят общо 75.1% от Brawn GP, съответно 45.1% и 30%. Останалите ще продължат да са собственост на досегашните акционери. Очаква се Рос Браун да остане изпълнителен директор на тима, а Норберт Хауг да премине в новия отбор и от догодина да ръководи разработката на двигателите и изобщо изграждането на болидите.

Повече информация в официалното становище на Daimler AG.

Това изглежда интересно, но и очаквано, поне от мен. Доста се говореше за разтрогването на договора между Мерцедес и Макларан, но поради затишие последните няколко дни, реших че са се отказали. Явно не. Следващия шампионат определено ще бъде по-интересен и вече нямам търпение да дойде първия старт

... и Кими остана без работа.

Не съм сигурен... Според мен има приличен шанс да си партнира в Mercedes GP с Бътън.

Ако те не бяха казали, че искат Росберг и Хайдфелд. Бътън май ще ходи в Мака.

Това не го знаех... Ех германския национализъм...

Тайничко се надявам да си намери място в WRC и да го видим догодина по нашите родни пътища.

Бътън е преминал в Макларън

Ха!

Според мен Бътън направи голяма грешка. Иска му се да се пробва срещу Хамилтън, но колкото и да не ми е приятен мургавия, по-добър е от Бътън.

Сърбия догодина може да има свой отбор във Формула 1, пише сръбналият вестник „Вечерне новости”. Според информацията, появила се на британски спортни сайтове, централата на най-младия отбор, който по името на собственика си Зоран Стефанович най-вероятно ще се казва Стефан гранд при, ще бъде в Белград, а под капака на болидитие ще има двигатели на „Тойота”, след като японците са продали отбора си на сърбите. Тези твърдения за изданието е потвърдил и Стефанович, собственик на компанията AMCO, известен с това, че и преди, без успех, се е опитвал да вкара Сърбия в най-известното състезание с бързи болиди. Стефанович заявил, че сега окончателно е постигнал споразумение за покупката на отбора на „Тойота”. Японският производител на 4 ноември съобщи, че напуска Формула 1 след осем сезона. Почти през сълзи собственикът на отбора заяви, че най-вероятно ще го продаде, тъй като не е постигнал очакваните успехи, пише „Вечерне новости”.

А дано ние си имаме поне писта, пък тогава сърбите да си имат отбор.

На Фелипе му се родило бебе Фелипе. Честито!

Нещо старо:

Михаел Шумахер е подписал едногодишен договор с тима на Мерцедес и ще се завърне във Формула 1. Това потвърдиха спортният директор на отбора Норберг Хауг и самият пилот. Шумахер има намерението да кара 3 години за Мерцедес и е с намерението да спечели осма титла.
Да му е честито, сега вече съвсем сигурно няма да изгледам и едно състезание.

А, да...новината. КАК МОЖА ДА НИ ГО ПРИЧИНИ???
Съвсем за кратко изпитвах съмнение относно на кой ще симпатизирам, но си спомних, че беше обещал кариерата му да свърши във Ферари и че ако се върне, ще е със Ферари и с никой друг отбор. Толкова за обещанията.
Няма да спра да го уважавам и да му се възхищавам, много се раздвам, че се върна и че ще имаме възможност да го гледаме пак в действие, но в крайна сметка сега работи за врага. Дори бих подкрепила Алонсо срещу него; отборът е на първо място, винаги!!!

П.П. Как така няма да гледаш състезание? Това е мааалко прекалено. Очертава се страхотен сезон!

Именно, нови отбори, добри състезатели преминали в стабилни отбори. Ще е загуба да не се гледа.

Колкото до новина и аз доволен. Шумахер + Браун = титла. Е може да не е баш следващия сезон ама ако Шумахер остане в отбора и за 2011та тогава със сигурност бих очаквал пилето да спечели шампионата при пилотите.

Все пак Аелис не е невъзможно Шумахер да завърши кариерата си във Ферари. До колкото разбрах е подписал едногодишен договор с Мерцедес, а някъде четох че е физически стабилен за нови 3 състезателни години. Така че накрая не е невъзможно да се завърне при кончетата.

Така е, но ако съдя по думите на шефа, че онзи Шумахер, който му е обещал това и това, и този, който му е звъннал да го моли да му прекрати договора, са двама различни... Шумахери-не ми се вярва да го искат повече. Особено с дългия договор с Алонсо, на който сега залагат всичко. Ще се надявам, но само толкова. Шумахер според мен се е съгласил по две причини- първо му се кара, та две не вижда; второ- присъствието на Рос Браун в отбора. А на другата везна- във Ферари през 2010 няма място за него. Може и дори се е почувствал предаден от Лука Ди, след всичките му приказки за 3 коли през новия сезон и какво ли не. Може би му е било обещано място, без значение как ще му се осигури, но после са му казали ( след като Маса е добре и на линия) айде другия път. И не е искал да чака и да го водят за носа повече... Грррр!

Обаче ще е интересно!!! Март е твъъъъъъъъъъъъъъъъъъъъъъъъъъъърде далече!

П.П. Алонсо би ли карал в един отбор със Шуми? И обратното? Хм...

Дам, мъдро думаш. От една страна колкото и да му се иска на човек да си спази обещанието, като не му дават възможност да го нарпави, еми не му остават друга опция. Другия вариант е да си седи в бокса и да дава съвети, от което обаче спортът (според мен) ще загуби. За пример бих дал средата на тази година, когато уж щеше да се върне и заради тази новина, билетите за Гран при на Европа се разпродадоха като топъл хляб.

Колкото до отбор Алонсо-Шуми, мисля че ще бъде като Алонсо-Хамилтън. За добро или зло, испанския пилот е прекалено арогантен за да се впечатли от титлите и опита на пилето, докато втория (с основание) винаги ще се счита за фаворита в отбора.